Идея получить водительские права возникла у меня вне всякой связи с наличием машины. Казалось, давняя мечта о новенькой Audi TT быстрее реализуется, если я стану водителем…
Правила вождения за нос
Эти туманные чувства привели меня февральским утром в одну из кишиневских автошкол. Уроки теории и вождения посещал с удовольствием. Все, казалось бы, шло отлично, пока не пришло время экзаменов в МРЭО.
На разговоры о том, что кругом берут взятки, я не обращал внимания. Считал, что, если умеешь водить, экзамен сдашь. Теория прошла гладко почти у всей группы. И неудивительно, ведь ответ проверяет компьютер, а они еще не научились взятки брать. Может быть, в следующем поколении…
И вот пришел черед экзамена по вождению.
Сказать, что экзамен мы сдали плохо – значит, ничего не сказать. Каждого второго инспектор «валил» намеренно. Из 50 человек сдали 26. Причем в большинстве случаев виноват был не ученик, а экзаменатор. Например, меня заставили развернуться, когда я уже въехал на перекресток. По правилам дорожного движения разворот разрешен лишь с левой крайней полосы, я же находился на крайней правой. Причем нас предупредили, что спорить с экзаменатором нельзя ни в коем случае, даже если ты считаешь, что он не прав. Я только задним числом сообразил, что нас обвели вокруг пальца. Мы не возмущаемся – значит, все в порядке, значит, придем еще раз, значит, заплатим деньги. Такая цепочка уже давно действует в практике автошкол. Несдача экзамена на руку не только инспектору, но и инструктору. Мы думали – инструктор заинтересован в том, чтобы экзамен был сдан, но оказалось все наоборот. В случае «провала» ты обязан посетить дополнительные занятия, которые стоят 120 леев. Таких уроков инструктор советует пройти три-четыре, а то и больше. На этом «прибыль» не заканчивается. Явившись на пересдачу, мы двинулись было в кассу оплатить экзамен по вождению, который стоит 40 леев. Инструктор сказал, что платить не надо. Мы обрадовались… и зря. Уже во время экзамена он потребовал заплатить ему по 50 леев якобы за экзамен. Квитанцией нас не обременили.
Но… не будем мелочиться и перейдем к более крупным суммам. Небольшой опрос среди учеников показал: чтобы вырваться из школы на экзамен по вождению, нужно иметь в запасе 150 евро. Из нашей группы почти треть успешно сдали экзамен по предварительной договоренности или по знакомству. У одних не было навыков вождения, у других – терпения и времени сдать со второй или с третьей попытки. В назначенный для пересдачи день из 24 человек на экзамен пришло лишь 8. Трое на экзамен просто не явились, а у остальных уже стоял зачет. Как они его получили, непонятно. После первого экзамена нам объявили, что пересдача не ранее чем через 10 дней. Но это если бесплатно…
Кстати, инструктор нас предупредил: ни в коем случае не предлагать деньги экзаменатору. Все нужно решать через своего инструктора, к которому вы прикреплены, – ему, видимо, тоже что-то причитается с этой аппетитной суммы, хотя никто не доказал, что ему придется с кем-то делиться.
Полезные советы
Двадцать уроков вождения в автошколе – это крайне мало для начинающего. За полтора месяца из нас пытаются сделать асов баранки, однако этого срока недостаточно даже для прирожденного водителя. Навыки вождения надо получать еще до поступления в автошколу. И деньги удастся сэкономить, и, возможно, экзамен проскочишь без лишних затрат.
При выборе автошколы советую не соблазняться низкими ценами. Поверьте, за ними стоят значительные «незначительные» расходы. В моем случае обучение стоило 2400 леев, кроме того, нужно было заплатить за: медицинские справки – 140 леев; шаблоны – 100 леев; сертификат, который пригодится в случае утери документов, – 90 леев; дополнительные уроки – 120 леев; экзамен в МРЭО – 80 леев; пластиковые права – 340 леев. Вот и набежала кругленькая сумма. Уточните, сколько длится урок. Как правило, в автошколах часом принято считать 45 минут.
Хоть моей группе не повезло, я верю, что есть школы, в которых экзамены сдают по-честному.
Андрей Ясабаш
Загрузка ...
Не только в Кишиневе так сдают, в большинстве стран СНГ подобная картина
[Ответить]